passanti: preparare la tua barca per la primavera

fai una rapida ricerca su Internet e troverai infinite liste di controllo per la preparazione della barca primaverile. I diportisti responsabili si rendono conto di quanto sia importante garantire che la loro barca sia sicura e pronta per l'uso per la stagione. perché allora boat us scopri che il 34% degli affondamenti delle barche sono causati da usura, lacerazioni o corrosione di una parte sotto la linea di galleggiamento? cosa stanno trascurando o saltando i diportisti nelle loro liste di controllo annuali?

la risposta? passanti.

ricorda la prima regola della navigazione: "tieni l'acqua fuori dalla barca".

poiché la nostra prima regola per la navigazione è di tenere l'acqua fuori dalla barca, gli scafi passanti sono in cima alla lista delle priorità. alcuni passanti possono trovarsi in luoghi difficili da raggiungere e che apparentemente richiedono le capacità di contorsione di un bambino ginnasta.

anche così, se eviti l'ispezione, l'assistenza e la manutenzione attraverso lo scafo, aumenti il ​​rischio di imbarcare acqua e possibilmente di affondare la tua barca.

tipi di scafi passanti:

tradizionale

l'originale attraverso lo scafo è del tipo blakes in bronzo. comune da molti anni, questo stile di passante si è dimostrato molto affidabile. è realizzato con un tappo cavo rastremato che si inserisce in un corpo con un cono corrispondente. sia la spina che il corpo hanno aperture di dimensioni corrispondenti. quando l'otturatore viene ruotato in modo che le aperture siano in linea, la valvola è aperta.

le valvole in bronzo o le prese a mare più recenti sono realizzate in ottone resistente alla dezincatura (dzr). questo tipo di ottone è più resistente alla corrosione dell'acqua salata.

valvola a saracinesca

in un raccordo passascafo con valvola a saracinesca, una saracinesca circolare è avvitata nel corpo della valvola per chiudere il foro. le barche più vecchie hanno questi tipi di passanti.

valvola a sfera

le valvole a sfera passanti sono viste in molte barche più recenti. le valvole a sfera hanno una sfera rotante all'interno del foro. la palla ha un buco tutto il percorso. quando la sfera è attorcigliata in modo che il suo foro sia in linea con il foro, la valvola è aperta. è necessario un giro di 45 gradi per chiudere la valvola.

plastica

la plastica è diventata il materiale preferito da molti incrociatori a lunga distanza. non c'è corrosione galvanica o elettrolitica. gli scafi passanti in plastica richiedono una manutenzione minima e i prodotti di alcune marche sono di altissima qualità.

ispezionando i tuoi scafi

primavera un ottimo momento per individuare e ispezionare tutti i tuoi scafi passanti.

Chiedilo a te stesso:

• quanti passanti ho?
• so dove sono tutti?
• posso accedervi ed è abbastanza facile farlo se ho bisogno di un accesso rapido?

molti skipper sono sorpresi di quanto sia difficile l'accesso ad alcuni scafi. immagina quanto sarà più difficile quell'accesso se la tua barca si sta riempiendo d'acqua. un'adeguata cura e manutenzione dei vostri scafi difficili da raggiungere diminuirà il rischio di dover accedere allo scafo in una situazione di crisi.

la manutenzione e la manutenzione dei tuoi scafi

la cosa numero uno da fare per mantenere i tuoi scafi in buone condizioni è esercitarli. per esercitare i passascafi, ruotare le valvole e aprire e chiudere più volte ogni passascafo. fallo prima di mettere la tua barca in acqua.

se la tua barca è scivolata ed è sempre in acqua, imposta un semplice promemoria del calendario per esercitare i passascafi ogni due mesi e assicurati che non si blocchino.

alcuni scafi passanti in bronzo possono essere smontati per la pulizia e sono dotati di zerk per ingrassare. lo smontaggio in genere non è necessario a meno che non vi sia un problema, ma l'ingrassaggio deve essere effettuato ogni anno. l'unica altra manutenzione è garantire che i passaggi interni siano liberi da ostacoli come la crescita marina.

ricorda quei tubi

anche i tubi hanno bisogno di attenzione. i tubi flessibili, soprattutto al di sotto della linea di galleggiamento, devono essere serrati due volte. i morsetti possono allentarsi nel tempo a causa delle vibrazioni. controllare e serrare i morsetti durante i preparativi per la molla. i tubi flessibili, soprattutto quelli collegati alla rete, si deteriorano nel tempo. per verificare il deterioramento, stringere il tubo lungo la sua lunghezza e assicurarsi che sia ben saldo. la regola pratica è aspettarsi di sostituire i tubi flessibili del motore e del gruppo elettrogeno ogni 5 anni.

quanti anni hanno i tuoi tubi?

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