Qualcosa sugli anodi sacrificali della barca

la corrosione è uno dei più grandi nemici della nave e dei suoi macchinari. è anche il nemico più duro contro cui combattere, per le persone che lavorano sulla nave.

il ferro è una sostanza che viene usata in abbondanza sulla nave. Da dal corpo principale della nave alle più piccole attrezzature utilizzate nelle operazioni, il ferro fa sentire la sua presenza in quasi ogni tipo di attrezzatura usata a bordo.

il ferro è anche il più soggetto a corrosione materiale quando viene a contatto con l'aria e l'acqua. una nave è continuamente in contatto con l'acqua e carica di umidità venti che lo rendono altamente suscettibile alla corrosione. Il corpo esterno della nave (principalmente scafo) è continuamente a contatto con l'acqua, rendendolo estremamente vulnerabile alla corrosione.

è per questo motivo che gli anodi sacrificali vengono utilizzati per proteggere il materiale genitore.

(foto: anodi installati)

è da notare che gli anodi sacrificali che proteggono il materiale genitore dovrebbero si trovano più in alto nella serie elettromotrice delle serie galvaniche di metalli.

sacrificale Anodi:

strisce metalliche di top-order i metalli della serie reattività servono come anodi e sono installati per protezione catodica. Questi sono chiamati come anodi sacrificali.

Per ad esempio, lo zinco può essere preferibilmente impiegato per servire allo scopo di un anodo sacrificale per alluminio e ferro nel processo di elettrolisi.

Il l'anodo è diviso in due parti e cioè l'inserto dell'anodo e l'anodo corpo.

di questi due, quello che funge da anodo nel processo di elettrolisi è denominato corpo anodico, mentre l'altro è chiamato inserto anodico, che viene utilizzato per fissare saldamente l'anodo alla superficie genitore utilizzando staffe, bulloni o saldare.

la superficie madre è la superficie che deve essere protetta contro corrosione. in generale, possiamo dire che la parte della nave da proteggere contro la corrosione è chiamata superficie madre o catodo, mentre il materiale più reattivo che copre la nave la parte che funge da anodo è chiamata anodo sacrificale.

classificazione Of anodi

gli anodi sono classificati in base a una varietà di parametri. come per la classificazione degli anodi sulla base dei loro shape ci sono sei tipi:

piatto o a forma di blocco

Lacrima anodi

cilindrico o semicilindrico

a forma di disco

anodi del braccialetto e anodi tubolari

secondo la dimensione degli anodi, loro può essere di due tipi - piccola taglia anodi e grandi anodi.

sulla base di un materiale - gli anodi sono anodi di zinco e alluminio, gli anodi sono preferiti nell'industria marina.

sulla base del metodo di montaggio dell'anodo - ci sono da incasso anodi o anodi sottili o talvolta solo stand-off anodi. Il anodi di forma diversa sono applicabili a diverse situazioni.

Il la forma dell'anodo può essere decisa sulla base di fattori quali la forma dell'attrezzatura o della parte da proteggere; disponibilità di spazio e installazione facilità; accessibilità di diverse forme in diverse condizioni; eccetera.

Per Ad esempio, le tubazioni cilindriche sono protette mediante anodi cilindrici oa campana.

fissaggio dell'anodo

Il l'anodo può essere fissato o montato sulla superficie da proteggere mediante tre metodi comuni che sono: dal bolt; saldature o con l'uso di staffe o legami.

Tra questi La saldatura a tre metodi è il metodo più efficiente in grado di mantenere la massima continuità elettrica e rimanere a stretto contatto con la superficie madre

ma la bullonatura e la connessione a staffa vengono utilizzate in punti che non possono accessibile tramite saldatura. c'è anche un altro vantaggio dell'uso di bulloni e staffe per la connessione è che loro sono sostituibili quando non funziona correttamente oa causa di altri requisiti.

Come anodi sacrificali Funzionano?

gli anodi sacrificali funzionano secondo un principio simile all'elettrolisi, secondo il quale, se un anodo e una striscia metallica vengono immersi in una soluzione elettrolitica, l'elettrone anodico si dissolverà e si depositerà sulla striscia metallica rendendola un catodo.

anodi sacrificali

Fonte: Ohiostandard / wikimedia

nel caso di una nave, l'acqua di mare funge da elettrolita e trasferisce gli elettroni da l'anodo ossidandolo sulla piastra di acciaio e creando uno strato.

Se il metallo è più attivo sarà facilmente ossidato e proteggerà il composto metallico facendolo agire da catodo. Il l'anodo si corroderà prima sacrificando se stesso per l'altro composto ed è quindi chiamato anodo sacrificale.

funzioni di sacrificale anodo:

funzioni importanti dell'anodo sacrificale sono le seguenti:

1) Loro sono usati per proteggere lo scafo; serbatoi di zavorra e scambiatori di calore di una nave corrosione.

2) chiudere il fondo della nave, le casse di stoccaggio sono fornite per soddisfare le esigenze di stoccaggio del marinaio. in questi anche le casse da mare, viene fornita una protezione con anodo sacrificale per salvarli da corrosione.

serie elettromotrice o serie galvanica metalli

materiali anodici

Magnesio (Mg)

Alluminio (Al)

zinco (Zn)

Cromo (Cr)

Ferro (Fe)

Nichel (Ni)

zinco e alluminio sono generalmente utilizzati in acqua salata, dove la resistività è generalmente inferiore. gli usi tipici sono per gli scafi di navi e imbarcazioni, condotte offshore e piattaforme di produzione, in raffreddamento ad acqua salata motori marini, su eliche e timoni di piccole imbarcazioni, e per la superficie interna di serbatoi di stoccaggio.

può essere visto da il tavolo che per proteggere il ferro qualsiasi materiale sopra nella serie sono utili. Questi i metalli sono preferiti perché loro sono facili ed economici sostituire gli anodi anziché che completare un grande foglio di metallo.

Questi gli anodi sono utilizzati in varie applicazioni come :

1) proteggere la nave scafo.

2) proteggere i serbatoi di zavorra corrosione.

3) protezione degli scambiatori di calore.

4) casse di mare

anodo più comunemente usato Materiali:

materiali disposti come per loro reattività decrescente sono: magnesio (Mg); alluminio (Al); zinco (Zn); cromo (Cr); ferro (Fe) e nichel (Ni).

Il i materiali che sono al vertice di questa serie di reattività possono essere usati come anodi per i materiali che sono a un livello comparativamente inferiore.

nella maggior parte dei casi nell'industria marittima, lo zinco e l'alluminio sono usati come anodo sacrificale per proteggere lo scafo in ferro o acciaio della nave.

frequenza Of cambio degli anodi

gli anodi devono essere cambiati solo dopo essi sono completamente decaduti. Il la frequenza per il cambio degli anodi dipende dall'applicazione dove gli anodi sono stati utilizzati.

nel caso in cui gli anodi siano attaccati alla nave scafo, quindi loro devono essere controllati durante bacino di carenaggio che avviene dopo 2 o 3 anni. Se gli anodi si trovano completamente corrosi quindi anodi di misura maggiore dovrebbe essere montato, poiché completamente corroso significa che il materiale utilizzato era di scarsa qualità o è necessaria una grande quantità di materiale per proteggere lo scafo.

Generalmente, gli anodi sacrificali vengono cambiati ad ogni bacino di carenaggio.

Se gli anodi sacrificali sono usati per gli scambiatori di calore e si trovano durante un'ispezione che l'anodo rimasto sia solo 10 % allora anche deve essere cambiato.

Come per valutare se gli anodi funzionano correttamente o No?

sono previste ispezioni per verificare il corretto funzionamento di un anodo. sacrificale Il le cose importanti da notare per specificare che l'anodo funziona correttamente o no sono le seguenti:

Se l'anodo non si dissolve da il tempo di installazione in un momento successivo all'ispezione e il materiale di base continua a corrodersi, quindi questo anodo è inefficace e dovrebbe essere sostituito con un altro materiale anodico più reattivo o efficiente

Se non c'è una continuità elettrica adeguata, quindi anche l'anodo non funziona correttamente. Perché di questo, il metallo genitore inizia a corrodersi invece degli anodi. quindi verificare il corretto collegamento tra la soluzione elettrolitica e le strisce di metallo durante l'installazione di setup.

vantaggi di sacrificale Anodi:

Il i principali vantaggi del montaggio di anodi sacrificali per proteggere la nave e l'assemblaggio della nave sono descritti come segue:

Questi gli anodi sacrificali funzionano senza alcuna fonte di alimentazione esterna

l'installazione non è affatto un problema per gli anodi sacrificali. Loro sono facili da installare con l'aiuto di bulloni, staffe o saldature

ispezione di questi i materiali dell'anodo è abbastanza più facile

Loro aumentare la durabilità o la vita utile della nave riducendo gli attacchi di corrosione su di essa.

svantaggi degli anodi sacrificali:

ci sono anche alcuni svantaggi degli anodi sacrificali insieme ai precedenti vantaggi. Il i principali svantaggi degli anodi sacrificali sono descritti come sotto:

a volte il materiale da utilizzare come anodo non è in grado di funzionare efficacemente a causa della mancanza di conduttività elettrica continua Questo il funzionamento inefficace dell'anodo provoca la corrosione continua del materiale genitore.

Il la capacità di corrente aumenta con un aumento del peso dell'anodo, più pesante è l'anodo, maggiore è la capacità di corrente e l'elevata capacità di corrente aumenta l'efficacia dell'elettrolisi. Il l'anodo può funzionare correttamente se ha una capacità di corrente adeguata. Per per garantire ciò, dobbiamo fissare fogli di metallo più pesanti sulla superficie da proteggere, il che aumenta il peso complessivo della nave e provoca molti problemi.

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